Ford Ranger bán tải 2016 hiện đại và mạnh mẽ

Ford Ranger mới được thiết kế mạnh mẽ và hầm hố hơn.   Cản chắn phía trước và mặt ca lăng của hốc hút gió  thiết kế to bản tạo góc cạnh dạng 3D kết hợp với các đường dập nổi trên nắp capo nhìn  khỏe khoắn, chắc chắn, cơ bắp và rất nam tính, Hệ thống đèn chiếu sáng phía trước dạng Projector hiện đại, khí động học và tăng công dụng chiếu sang, còn tích hợp chức năng an toàn như: tự động chuyển chế độ pha, cốt, .

Ford Ranger bán tải  2016

Ford Ranger bán tải nổi bật với kiểu dáng khí động học được thể hiện từ phía trước tới phía sau của xe với đường viền nẹp cửa được nâng cao dọc thân xe nối dài tới thành khoang chở hàng phía sau tạo dáng xe rất cao, to, bề thế và chắc chắn.

Nổi bật với khoảng sáng gầm xe và khả năng lội nước vượt trội:

Ford Ranger bán tải được thiết kế khoảng sáng gầm xe phía sau (210mm) kết hợp với chiều dài đuôi xe (1226 mm) giúp tăng khả năng vận hành trên đường địa hình, cùng  với khả năng lội nước vượt trội,Ford Ranger bán tải hoàn toàn có thể vượt qua những khúc suối với độ sâu lên đến 800mm, nhờ vào một số chi tiết thiết kế làm tăng khả năng lội nước như hệ thống điện cho máy phát, hệ thống hút gió được gắn cao trên chắn bùn đề phòng nước lọt qua nắp khoang động cơ lọt vào, ngoài ra nếu không may nước vẫn lọt vào thì bộ lọc gió có van một chiều thiết kế để thu hồi nước đưa ra bên ngoài mà không cho lọt qua đường gió nạp vào động cơ…

Ford Ranger bán tải được trang bị hai loai động cơ mạnh mẽ và ưu việt thỏa mãn mọi mong đợi của khách hàng về công suất, mô-men xoắn, tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.

Động Cơ 3.2L Mạnh Mẽ Vượt Trội

Ford Ranger Bán tải được trang bị động cơ dầu I5 Durator TDCi 3.2 lít với mô-men xoắn cực đại 470 Nm và công suất cực đại 200 mã lực, với mức tiêu hao nhiên liệu trên đường hỗn hợp 9,6 L/100 km, dẫn động hai cầu (hệ thống gài cầu điện tử) với hộp số tự động 6 cấp.

Động cơ 2.2L Tiết Kiệm Nhiên Liệu Tối Đa:

Ford Ranger Bán tải được trang bị Động cơ diesel Ford Duratorq TDCi 2,2L (VGT) tạo ra công suất 150 Hp, mô men xoắn 375Nm thuộc hàng mạnh nhất trong phân khúc đồng thời khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối đa (TB- 8,1L/100km).

Ford Ranger thế hệ mới sử dụng công nghệ Turbo tăng áp điều khiển cánh (VGT) giúp tăng công suất động cơ (150Hp) đồng thời tạo mômen xoắn lớn ở ngay tại vòng tua máy thấp (giảm “sức ì turbo”) và rất tiết kiệm nhiên liệu.

Ford Ranger là dòng xe bán tải đầu tiên được trang bị hộp số tự động 6 cấp tích hợp chức năng chuyển số chế độ cơ mang lại sự vận hành êm ái như dòng xe du lịch cao cấp.

Nội thất của Bán tải Ford Ranger

Không gian khoang xe rộng rãi, hiện đại, tiện nghi và thoải mái vốn chỉ tìm thấy trên những dòng xe du lịch cao cấp, cùng nhiều tính năng ưu việt. Nội thất sử dụng vật liệu có độ bền cao, thiết kế tinh xảo được coi là bước đột phá trong thiết kế nó khiến cho người sử dụng không nghĩ rằng mình đang sử dụng một mẫu xe bán tải thuần túy.

Không gian nội thất của Ford Ranger hoàn toàn mới được tối ưu hóa đến từng mm mang đến không gian nội thất rộng rãi hơn mà không hề ảnh hưởng đến thể tích của khoang chở hàng. Với không gian rộng rãi, tiện nghi và tĩnh lặng,

Ford Ranger  với bảng táp lô bọc da và thiết kế  theo phong cách công nghệ hiện đại được trang bị màn hình cảm ứng 8” và tích hợp các tính năng điều khiển thông minh rất tiện ích.

Tiện nghi hàng đầu

Hàng loạt các công nghệ an toàn và thông minh hỗ trợ người lái mang lại cho người lái nhiều thuận tiện và an toàn đã trở thành thương hiệu của Ford Ranger mới.

– Ranger “Wildtrak” được trang bị công nghệ SYNC 2 thông minh hơn, an toàn hơn. Người lái có thể dùng khẩu lệnh gọi và nói chuyện điện thoại, chọn kênh Radio, chọn tên bài hát hay tên ca sỹ khi nghe nhạc trên USB, kiểm soát nhiệt độ trong xe. Cổng kết nối AUX, USB và Ipod và thẻ SSD.

– Ford Ranger (Wildtrak 2.2 AT ; XLT và XLS  AT ) được trang bị chức năng ga tự động (Cruise control)  rất hữu ích, tiện dụng và thư giãn khi lái xe trên đường cao tốc đồng thời tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

– Chức năng kiểm soát tốc độ tự động (Adaptive Cruise Control – ACC):   là tính năng thông minh của chức năng “Ga tự động” (Cruise control). Chức năng sẽ tự động giảm và tăng tốc độ để giữ tốc độ và khoảng cách với xe phía trước.

–  Công nghệ cảnh báo va chạm phía trước (Forward Alert) :  Công nghệ cảnh báo va chạm phía trước (Forward Alert) kết hợp với chức năng “kiểm soát tốc độ tự động “ để cảnh báo cho người lái biết khi khoảng cách với xe phía trước giảm xuống dưới mức an toàn bằng âm thanh và ánh sáng đèn LED màu đỏ trên kính chắn gió. Đồng thời hệ thống điều chỉnh lực phanh để đảm bảo hiệu quả phanh/thắng tối ưu nhất.

–  Chức năng cảnh báo lệch làn (Lane keeping alert) khi lái xe tốc độ cao  – Giúp an toàn và thoải mái hơn khi lái xe  trên đường cao tốc: Chức năng sử dụng hệ thống cảm biến laser và camera phía trước để cảnh báo cho người lái biết khi nhận thấy xe đi lệch làn. Chức năng sẽ  rung vô lăng cảnh báo, nếu người lái không có phản ứng thì chức năng sẽ tác động một lực quay nhẹ vô lăng để điều dẫn  xe trở lại vào trong làn đường.

–  Camera lùi, với màn hình cảm ứng  8 “ –  Hình ảnh sẽ di chuyển theo góc quay của xe giúp phát hiện các vật cản khuất tầm nhìn phía sau , rất an toàn và tiện ích khi lùi  đỗ xe.

–  Chức năng kiểm soát áp suất lốp  Giúp lái xe an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải CO2  và tăng thời gian sử dụng lốp xe: Chức năng kiểm soát áp suất lốp sử dụng hệ thống cảm biến được lắp ở vị trí chân van phía bên trong lốp xe để thông báo cho người lái xe biết khi áp suất lốp xe thấp hơn 20% áp suất tiêu chuẩn

Ford Ranger 2016

– Khóa Visai cầu sau (Electronic Locking Differential ) giúp cho người lái có thể lái xe vượt qua các đường địa hình dốc , mặt đường trơn trợt có độ bám kém.

–  Chức năng “cảnh báo buồn ngủ/ ngủ gật,  Chức năng cảnh báo sử dụng Camera và các cảm biến phía trước để phát hiện người lái đang trong trạng thái buồn ngủ/ ngủ gật. Nếu phát hiện thấy các hiện tượng lái xe lệch hướng và giật vô lăng bất ngờ thì hệ thống sẽ tự động xuất hiện cảnh báo

– Chức năng  hỗ trợ khởi hành ngang dốc  giúp xe không bị trôi dốc khi nhả chân phanh (khoảng 3 giây) để người lái có đủ thời gian chuyển từ chân phanh sang chân ga để tiếp tục hành trình – An toàn và tự tin hơn khi lái xe tiến hoặc lùi trên đường đèo dốc.-

– Chức năng Hỗ trợ đổ đèo/dốc (HDC) kết hợp hệ thống phanh và phanh động cơ để điều khiển giảm tốc độ của xe khi đổ đèo giúp người lái kiểm soát tốc độ và điều khiển xe an toàn hơn, ít phải sử dụng chân  phanh hơn trong quá trình đổ đèo.

– Hệ thống trợ lực điện (EPAS) giúp tiết kiệm nhiên liệu còn tích hợp chức năng “năng tự động bù lệch hướng” (Pull-Drift Compensation) và chức năng “Kiểm soát rung lắc vô lăng” (Active Nibble Control) khi xe vận hành ở tốc độ cao giúp người lái vận hành và điều khiển xe êm ái nhẹ nhàng và đúng hướng.

– Hệ thống cảm biến trong xe sẽ tự động kích hoạt khi khóa cửa xe và bật còi báo động khi phát hiện thấy có sự chuyển động bên trong xe hoăc mở cửa xe.

– Hệ thống điều hòa tự động hai vùng khí hậu (Wildtrak), công nghệ Bluetooth, kiểm soát bằng giọng nói rất tiện nghi (trang bị trên xe XLT & Wildtrak). Vô lăng kiểu thể thao tích hợp các chức năng điều khiển âm thanh và chức năng ga tự động (cruise control) rất thuận tiện(trang bị trên xe XLT & Wildtrak)

– Chức năng “Ga tự động” trên xe Ranger hoàn toàn mới giúp người lái có thể kiểm soát tốc độ bằng nút điều khiển trên vô lăng khi tốc độ xe trên 40Km/h rất tiện ích.

– Ghế lái điều chỉnh điều chỉnh điện (Wildtrak 3.2L)

– Hộp chứa đồ trung tâm 8,5L có chức năng làm mát rất tiện ích trong những ngày hè (Wildtrak)

– Ranger hoàn toàn mới được tích hợp những tính năng đèn chống chói tự động, gạt mưa tự động, gương chiếu hậu trong xe có chức năng tự động chống chói, đèn chiếu sáng đường đi “Follow-Me-Home” khi tắt động cơ (tự động tắt trong vòng 30s)

Ford Ranger bán tải có những đặc tính kỹ thuật đáng chú ý như khả năng lội nước sâu đến 800mm, khoảng sáng gầm xe 230mm. Xe có hệ thống chuyển cầu điện 4×2 sang 4×4 ngay cả khi xe đang chạy (đối với phiên bản 2 cầu).

Hệ Thống Khung Gầm

Ford Ranger bán tải được sản xuất dựa trên một hệ khung gầm thống nhất cho toàn cầu thay vì hai hệ khung gầm theo khu vực như hiện nay. Một trong những đặc điểm nổi bật của hệ khung gầm mới là hệ khung dài, hộp khung lớn và cứng hơn và được sử dụng các gối đỡ được làm từ cao su chịu lực bên trong chứa chất lỏng thủy lực giữa cabin và hệ khung. Các gối đỡ thủy lực giúp giảm thiểu các tiếng ồn và rung lắc cabin một cách hiệu quả mang đến một cảm giác êm ái và tĩnh lặng.

Ford Ranger Được Trang Bị Những Tính Năng An Toàn Hiện Đại

An toàn đang trở thành một tiêu chí vô cùng quan trọng trong phân khúc xe bán tải bởi ngày càng nhiều khách hàng không chỉ dùng xe để chở hàng mà còn chở cả khách. Ford Ranger hoàn toàn mới với cấu trúc thân xe rắn chắc được làm toàn bộ từ thép chịu lực cao kết hợp công nghệ “Kiểm soát ổn định xe” tiên tiến nhất giúp khách hàng yên tâm hơn khi sử dụng xe.

Hệ thống phanh: Phía trước đĩa, phía sau tang trống tự động điều chỉnh bố phanh

Hệ thống chống hãm cứng phanh (ABS): Hệ thống phanh/thắng của Ranger hoàn toàn mới được thiết kế lớn nhất trong cùng phân khúc giúp tối ưu hóa hiệu quả phanh tăng khả năng kiểm soát xe trong trường hợp phanh/thắng khẩn cấp.

Hệ thống túi khí: Túi khí cho người lái (XLS); Hệ thống túi khí cho người lái và hành khách phía trước (XLT & Wildtrak); Hệ thống túi khí rèm dọc quanh

Công nghệ cân bằng điện tử (ESP) sẽ hỗ trợ người lái trong các tình huống nguy hiểm do lái xe đột ngột đánh lái hay vào cua quá đà hoặc thiếu lái. Hệ thống ESP sẽ được kích hoạt dựa vào tín hiệu của các bộ phận cảm biến về độ cân bằng trên xe. Hệ thống ESP sẽ kiểm soát hệ thống phanh bằng cách tác động và phân bố lực phanh khác nhau lên từng bánh xe đồng thời tự động giảm công suất của động cơ để giúp xe duy trì độ cân bằng (Trang bị trên xe Wildtrak).

Hệ thống chống trượt (TCS) ngăn ngừa sự quay tròn của bánh xe bằng cách giảm mô-men xoắn của động cơ trong giây lát đến một mức độ nhất định để lực truyền vừa đủ đến bánh xe và xuống mặt đường. Trong trường hợp bánh xe quay trượt quá mức hệ thống phanh sẽ tác động một lưc phanh lên bánh xe quay trượt đó để tăng độ bám đường tốt nhất

Hệ thống kiểm soát chống lật xe (ROM): Hệ thống kiểm soát chống lật xe (ROM) giúp giám sát chặt chẽ tốc độ xe, chuyển động trượt ngang và góc lái. Nó còn có khả năng phát hiện các tình huống lái xe nguy hiểm có thể dẫn đến bị lật xe. Ngay trước khi tình huống trở nên nghiêm trọng, tính năng này chuyển tín hiệu đến hệ thống ESP để giúp kiểm soát tốc độ và lấy lại sự cân bằng, ổn định cho xe.

Kiểm soát theo tải trọng: Trong những trường hợp xe bị lệch hướng do ảnh hưởng chuyên chở đầy tải. Bộ kiểm soát theo tải trọng sẽ tự động điều chỉnh độ cân bằng của xe để đảm bảo xe luôn hoạt động ở chể độ cân bằng, ổn định và đúng hướng.